0371-63215179
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一個(gè)項(xiàng)目中標(biāo)后，承包商要及時(shí)編制責(zé)任成本單價(jià)，以此作為項(xiàng)目分包、采購(gòu)和施工組織的依據(jù)。很多承包商對(duì)項(xiàng)目成本考核只一個(gè)利潤(rùn)上繳率，很多時(shí)候這個(gè)利潤(rùn)上繳率是靠拍腦袋來(lái)確定的，沒有科學(xué)的依據(jù)。
項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部很多時(shí)候也是依據(jù)投標(biāo)時(shí)候的單價(jià)降一個(gè)系數(shù)進(jìn)行對(duì)外分包的，沒有對(duì)每個(gè)分項(xiàng)的成本進(jìn)行測(cè)算和分析，可能會(huì)導(dǎo)致分包成本的失真，雖然是按原來(lái)的設(shè)想分包出去了，但分包結(jié)算的時(shí)候，會(huì)增加很多的費(fèi)用，這種情況就是因?yàn)闆]有把分包的成本核實(shí)清楚，包括分包單價(jià)的高低、分包內(nèi)容和范圍的不明確等。一個(gè)山區(qū)公路項(xiàng)目，項(xiàng)目部對(duì)其中的一個(gè)橋梁進(jìn)行勞務(wù)分包，按投標(biāo)時(shí)的綜合單價(jià)降了10%多，以為可以達(dá)到預(yù)期的利潤(rùn)空間，但是實(shí)際情況卻是：這個(gè)橋梁的施工，需要在山上修筑3公里多的便道，分包合同中也沒約定清楚，分包商索賠便道的費(fèi)用，這種粗放式的分包勢(shì)必帶來(lái)諸多的糾紛，不利于項(xiàng)目順利開展，到最后承包商還要承擔(dān)一些額外的費(fèi)用。
投標(biāo)的綜合單價(jià)包括了大小臨、措施費(fèi)、管理費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)等，如果不進(jìn)行標(biāo)價(jià)的分離，僅依據(jù)投標(biāo)的綜合單價(jià)進(jìn)行分包，感覺上有較大的預(yù)期利潤(rùn)，但實(shí)際情況往往會(huì)超出投標(biāo)的價(jià)格。在一些線性工程上，除直接費(fèi)以外的費(fèi)用一般會(huì)占到投標(biāo)綜合單價(jià)的15%~20%的比例，如果像以上這個(gè)項(xiàng)目，分包單價(jià)從投標(biāo)綜合單價(jià)的基礎(chǔ)上只降10%，便道費(fèi)用又另行計(jì)算的話，那這個(gè)分包項(xiàng)目實(shí)際就是虧損的。
所以，如果想算清楚分包成本和項(xiàng)目各項(xiàng)支出的話，就必須對(duì)中標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)價(jià)的分離，認(rèn)真的去測(cè)算項(xiàng)目的真實(shí)成本和支出，而不是按中標(biāo)的綜合單價(jià)去作為成本控制的依據(jù)。
